VIDÉO. Plaisanciers, préparez votre sortie en mer

VIDÉO : prépa­rez votre sortie en mer avec Lucile, béné­vole au Croi­sic

Les bons réflexes de navi­ga­tion

Avant de partir en mer

• Véri­fiez le bon état du navire et de tout son maté­riel après hiver­nage et lors d’une loca­tion. Lisez le mode d’em­ploi. En cas de problème, vous gagne­rez un temps précieux.
• Véri­fiez le bon fonc­tion­ne­ment du moteur en le faisant tour­ner suffi­sam­ment de temps avant le départ.
• N’ou­bliez pas de faire le plein de gasoil. Esti­mez votre consom­ma­tion et votre rayon d’ac­tion en fonc­tion de vos réserves de carbu­rant.
• Rangez l’in­té­rieur (vivres, vais­selle).
• Arri­mez soigneu­se­ment les objets qui, en cas de mauvais temps, peuvent se trans­for­mer en dange­reux projec­tiles.
• Clas­sez les cartes et les docu­ments pour la navi­ga­tion. Conser­vez-les tous au même endroit.
• Passez en revue les équi­pe­ments de sécu­rité (ils doivent être en bon état et leur place et leur fonc­tion­ne­ment doivent être connus par tous les membres d’équi­page), les gilets de sauve­tage, les harnais, les bottes, les cirés et les vête­ments chauds. En mer, le temps se dété­riore parfois vite.
• Ayez à bord nour­ri­ture, bois­sons et vête­ments de protec­tion.
• Possé­dez des moyens radio VHF fiables et véri­fiez le niveau de batte­rie de votre télé­phone portable.
• Prenez la météo avant d’ap­pa­reiller.
• Rensei­gnez-vous sur les condi­tions locales à la capi­tai­ne­rie.
• Préve­nez un proche resté à terre de votre route et de vos heures de départ et d’ar­ri­vée esti­mées. Signa­lez-lui vos chan­ge­ments de projets et votre arri­vée à bon port.

Pendant la navi­ga­tion

• Évaluez le niveau de compé­tence de chacune des personnes à bord (y compris le vôtre). Pour la sécu­rité de tous, il vaut mieux être deux personnes à savoir navi­guer.
• Répar­tis­sez les tâches entre les plai­san­ciers à bord.
• Dési­gnez clai­re­ment le skip­per.
• Si la majo­rité des personnes présente à bord est incom­pé­tente en matière de navi­ga­tion, montrez à chacune comment:
  • Mettre en panne et mouiller une ancre.
  • Utili­ser la radio de bord et lancer un message de détresse. 
• Prenez régu­liè­re­ment les condi­tions météo. Des bulle­tins sont diffu­sés à heures fixes sur le canal 16 de votre VHF, ou depuis un télé­phone mobile (Météo France, Météo Consult).
• Portez un gilet de sauve­tage.
• Canton­nez les enfants à l’in­té­rieur de l’ha­bi­tacle lors des manœuvres.
• En cas de problème, quit­tez votre bateau qu’en toute dernière extré­mité (s’il coule). En cas de chavi­rage, restez accro­ché au bateau en atten­dant les secours. Une embar­ca­tion se repère plus faci­le­ment qu’une personne à la mer.

Les équi­pe­ments indis­pen­sables pour prendre la mer sur votre bateau en sécu­rité

En mer, même par beau temps, un problème peut arri­ver. Voici la liste des équi­pe­ments que les Sauve­teurs en Mer vous conseillent de toujours avoir à bord pour être en sécu­rité. Véri­fiez qu’ils sont présents sur votre bateau ou votre embar­ca­tion de loca­tion. Certains de ces équi­pe­ments sont obli­ga­toires ou non en fonc­tion de la caté­go­rie de votre embar­ca­tion.  

Vête­ments et équi­pe­ments de protec­tion indi­vi­duelle : 

• Un gilet de sauve­tage par passa­ger au mini­mum. Ils doivent connaître le fonc­tion­ne­ment et le lieu de stockage des équi­pe­ments de sécu­rité. Assu­rez-vous pério­dique­ment de son bon entre­tien. Ne le stockez pas au soleil et, après chaque utili­sa­tion, rincez-le à l’eau claire et lais­sez-le sécher. Pour choi­sir le maté­riel adapté n’hé­si­tez pas à vous réfé­rer à notre article sur le gilet de sauve­tage. 
• Une casquette pour se proté­ger du soleil et éviter l’in­so­la­tion. 
• Des lunettes de soleil. Le mieux est de se procu­rer des modèles avec le marquage “CE”, qui assure des perfor­mances spéci­fiques. Une notice détaillée est aussi four­nie, préci­sant la caté­go­rie des verres. Les caté­go­ries 3 et 4 sont adap­tés à la mer et la montagne, qui sont des lieux de fortes réflexions des rayons. 
• De la crème solaire. Toute l’an­née mais encore plus durant l’été. Plus d’in­for­ma­tions dans notre article dédié. 
• Des vête­ments chauds. Le temps peut rapi­de­ment chan­ger en mer, alors n’ou­bliez pas de vous couvrir. 
• Une paire de gants. Pour mani­pu­ler cordages et objets coupant, ou pour éviter de vous brûler si le déclen­che­ment de feux à main est néces­saire. 
• Une montre : si vous n’avez plus de batte­rie sur votre télé­phone, cela peut vous permettre de rentrer avant la nuit pour ne pas inquié­ter vos proches.  

Pour commu­niquer : 

• Une radio VHF (Very High Frequen­cies). Les sauve­teurs conseillent en parti­cu­lier les modèles équi­pés d’un Appel sélec­tif numé­rique (ASN), qui permettent de lancer une alerte de détresse auto­ma­tique par une simple pres­sion simul­ta­née sur deux boutons. En cas d’ur­gence, utili­sez le canal 16. 
• Un télé­phone. Si vous n’avez pas de VHF vous pouvez aussi compo­ser le 196 pour toute urgence en mer. Les smart­phones peuvent aussi permettre de connaître vos coor­don­nées GPS. 

Être repéré :  

• Un dispo­si­tif de repé­rage lumi­neux que ce soit une lampe étanche ou des bâtons lumi­neux (cyalume) d’une auto­no­mie mini­male de 6 heures. 
• Trois feux à main. Lorsqu’ils sont déclen­chés, une flamme rouge appa­raît pour une durée d’une minute envi­ron. Les fusées péri­mées peuvent être rendues au point de vente lors de l’achat de nouvelles. Ne pas les jeter, ne pas les stocker, ni les utili­ser comme feux d’ar­ti­fice, ce qui déclen­che­raient des secours en mer. 
• Un appa­reil de navi­ga­tion porta­tif. Si vous pouvez donner préci­sé­ment vos coor­don­nées en mer, cela fait souvent gagner un temps précieux aux Sauve­teurs en Mer. 
• Une carte mari­time papier. Elle vous permet­tra de toujours connaître votre posi­tion, même sans batte­rie. 

En cas d’ac­ci­dent lié à l’em­bar­ca­tion : 

• Des moyens mobiles de luttes contre l’in­cen­die, comme un extinc­teur. 
• Un dispo­si­tif d’as­sé­che­ment manuel comme une écope, un seau, ou une pompe. 
• Un couteau. C’est un indis­pen­sable à bord, il permet de couper les cordages s’ils sont pris dans l’hé­lice ou tout autre objet. 
• Deux coupe-circuits (un coupe-circuit porté dès le démar­rage du moteur, le deuxième coupe circuit filaire à bord). C’est un acces­soire de sécu­rité obli­ga­toire et primor­dial pour la navi­ga­tion. Placé au poignet ou à la cuisse du barreur, ce cordon a pour rôle de couper le moteur en cas de chute. Le navire s’ar­­rête net et son hélice ne repré­­sente pas une menace pour les baigneurs. 

Et n’ou­bliez de prendre de quoi vous hydra­tez et vous alimen­tez !  

Préve­nir les secours

En mer : sur votre VHF canal 16, deman­dez le CROSS
Depuis le litto­ral : sur votre portable, le numéro 196

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