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Lors d’une vente aux enchères à l’île d’Yeu, le petit-fils du cano­tier Pierre Pelle­tier a fait l’ac­qui­si­tion d’une bouée appar­te­nant au canot « Paul Tour­reil », dont l’équi­page fut victime d’une terrible odys­sée lors d’une inter­ven­tion de trois jours, du 26 au 28 janvier 1917.

Il y a cent cinquante ans, les sauve­teurs d’Omon­ville-la-Rogue et de Goury, dans la Manche, partent à l’avi­ron porter secours à cent cinquante-trois personnes, en diffi­culté dans le Raz Blan­chard. Une opéra­tion déce­vante pour les uns, une réus­site pour les autres. Récit d’un sauve­tage de trente personnes.

Récit d’un sauve­tage illus­trant la belle soli­da­rité des gens de mer, durant la troi­sième étape du BOC Chal­lenge, course autour du monde à la voile en soli­taire, en février 1983. Un skip­per porte secours à l’un de ses concur­rents.

Février 1940. Le canot De la Germo­niè­re*, de la station d’Omon­ville-la-Rogue**, recueille les vingt hommes d’équi­page du chalu­tier Vierge de Boulogne, échoué sur les récifs de la pointe du Hoquet, qui bordent la côte nord-ouest du Coten­tin.

Octobre 1937. Le canot Léon Dufour* de la station de Saint-Pierre-Penmarc’h** ainsi que deux bateaux de pêche locaux sauvent cent vingt naufra­gés espa­gnols du chalu­tier Huerta, échoué à proxi­mité du séma­phore de Penmarc’h.

Ce jour-là, le beau temps étant revenu, une partie de la flot­tille d’Erquy prend la mer pour se rendre sur les lieux de pêche. Vers 16 h 30, le mauvais temps revient subi­te­ment sous la forme d’un très violent coup de vent d’ouest soule­vant une mer très grosse.

Goury 1871. Le canot « L’Es­pé­rance »* de la station de sauve­tage de Goury** sauve trente marins et soldats de « La Sèvre », trois-mâts de la marine impé­riale converti en navire-hôpi­tal. Faisant route de Saint-Malo à Cher­bourg, il s’était égaré dans la brume, puis échoué sur les Roches-Noires de La Hague.

Au petit jour, vers 6 h, le patron Devismes aperçoit un navire à la côte sur le banc derrière le chenal de la Somme. Il s’agit du trois-mâts barque anglais Foxhound de Swan­sea. Il fait aussi­tôt lancer le canot de sauve­tage Amiral Cour­bet.

Il y a 40 ans, le naufrage du pétro­lier Amoco Cadiz sur les côtes bretonnes, a entraîné une véri­table prise de conscience des auto­ri­tés en matière de protec­tion des côtes et de sauve­tage en mer. Jean Bulot, ancien comman­dant de l’Abeille Langue­doc, apporte son témoi­gnage sur la pire marée noire de l’his­toire française.

Décembre 1968. Le canot Capi­taine de Corvette Cogniet de la station de sauve­tage Port Bloc (33), sauve onze équi­piers du Liberty ship Azuero échoué sur le banc de La Mauvaise dans l’es­tuaire de la Gironde.