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La SNSM a toiletté son logo pour répondre à un objec­tif multiple : main­te­nir un impact visuel fort, plus moderne, tout en conser­vant les codes visuels de l’as­so­cia­tion, en faisant égale­ment des écono­mies et en mini­mi­sant son empreinte écolo­gique.

Comme toutes les struc­tures SNSM d’outre-mer, les cinq stations de Nouvelle-Calé­do­nie ont des parti­cu­la­ri­tés liées à l’en­vi­ron­ne­ment et aux spéci­fi­ci­tés de l’ar­chi­pel. Expli­ca­tions.

L’in­cen­die, le 11 août 2021, du yacht britan­nique « Reine d’Azur » a mobi­lisé une dizaine de navires, dont une vedette et un canot tous temps de la SNSM. Ils se sont parfai­te­ment inté­grés au large dispo­si­tif mis en place par le CROSS Médi­ter­ra­née, puis par la Marine natio­nale.

En fâcheuse posture, l’équi­page d’un déri­veur de sport a été sauvé par la « SNS 458 Île de Ré I », lors de la visite du direc­teur géné­ral de la SNSM et de l’ins­pec­teur pour l’At­lan­tique Sud.

En pleine nuit, une vaste opéra­tion de recherche et de sauve­tage a été menée à Mayotte pour porter assis­tance à vingt-et-un migrants en diffi­culté, à bord d’un kwassa, un canot de pêche como­rien. Récit d’un sauve­tage d’en­ver­gure qui a mobi­lisé de nombreux moyens, durant quatre heures.

La béné­dic­tion d’un nouveau bateau est un événe­ment marquant dans la vie d’une station SNSM. Celle du nouveau canot tous temps (CTT) de Saint-Tropez restera dans les mémoires.

Quand la météo n’est pas bonne, elle commande. Elle s’im­pose au simple marin, mais aussi aux amiraux et aux préfets.

Une sortie impro­vi­sée sur un bateau en mauvais état et dépourvu d’un mini­mum de maté­riel de sécu­rité a bien failli coûter la vie à quatre esti­vants très témé­raires.

Cet été, les nageurs sauve­teurs du poste Saint-Maurice, à Pala­vas-les-Flots, ont secouru une jeune femme éjec­tée d’un scoo­ter des mers. Para­ly­sée par la douleur, la victime, atteinte de bles­sures pelviennes, a été rame­née sur la plage avant d’être conduite à l’hô­pi­tal.